Skivning av rotak

Her ser vi på den dreining bladet oppnår, når vi reiser pagajen (beskrevet under ”pajagføring”), eller når vi dreier skaftet rundt inne i henderne. Med ”skivning av rotaket” menes altså hvor mye bladet vinkles i vannet i forhold til båtens midterlinje. En vinkel som kan varieres fra tak til tak.

Dette illustreres her ved ”Korrekt skivning”, ”Underskivning” og ”Overskivning”.

Linjen vi betrakter på pagajbladet kan tydeliggjøres ved å sette et gummibånd rundt om bladet når vi ror.

Illustrationerne viser pagajbladets tværsnitt, og tar utgangspunkt i pagajens bevegelser som vi ser dem når vi sitter i kajakken.

 

Korrekt skivning – pagajbladet settes i vannet vinkelrett på båtens midterlinje.

• Pagajens skivning passer høyden i rostilen. (Beskrevet under ”pagajføring”)
  
• Det oppnås den største ”trykflate” mot vannet i en bakut gående retning. Denne ideal-vinkel holdes under hele rotaket.
  
• Pagajen trekker seg selv lengere vekk fra båten under rotaket. Det er ”Wing-prinsippet” som gir mulighet for å utnytte de store muskelgrupper i ryggen.
  
• Bredden – og dermed sidestøtten – økes gjennom taket.

Underskivet – vinkelen mellom båtens midtlinje og pagajbladet er for liten.

• Pagajen er skivet for mye i forhold til rostilen. (Beskrevet under ”Pagajføring”)
  
• Trykkflaten er redusert.
  
• Pagajen søker inn mot båten – sågar inn under båten. Rostilen blir usikker fordi pagajen ikke beveger seg ut, og gir den støtte som man forventer.
  
• Rygg muskulaturen kan ikke utnyttes når pagajen føres så tett ved båten.
  
• Underskivningen kan forekomme i venstre side , selv om høyre side skives korrekt. (Ved høyreskivede pagajer). Derfor føler roeren seg usikker i venstre side – og kan ikke trekke igjennom i denne side.

Overskivet – Vinkelen mellom båtens midtlinje og pagajbladet er for stort.

• Pagajen er skivet for lite i forhold til rostilen. (Beskrevet under " Pagajføring ")
• Trykflaten er redusert, pagajen glir ut til siden, uten å ”få fast grep” i vannet.
• Sidestøtten reduseres fordi pagajen ikke ”står fast”, men glir ut til siden.
• Taket blir kortere- i båtens lengde retning.